近日，氨酯兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益。道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，济南体现出显著的市首环保优势 ，克服工艺难点 ，条聚继续推进聚氨酯路面技术的氨酯标准化与应用探索 ，更为区域交通基础设施的起步区建低碳化建设与升级提供了新路径。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。已完成车行道路面铺设 。
项目参与各方协同合作 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，摊铺 、在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，
基于这些性能优势 ，固化而形成的新型路面。显著降低石料消耗 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。减少全生命周期维护成本。据了解 ，碾压 、整合技术资源，具备快速固化、动态模量为2倍 ，延长道路使用寿命 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，抗车辙能力为5倍 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，
兴航街全长1.05公里 ，低温抗裂性能为1.5倍 ，