乘坐地铁时 ，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。人眼通常感觉不到，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高 。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道另外 ，总闪像是接触不良。让光线更均匀，基本可以做到无频闪 。就会产生明显的闪烁感， 想要减少这种闪烁其实也有办法。叫频闪效应。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，甚至让人误以为灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，但当灯具老化或者质量不佳时，电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，闪烁就会变得明显 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，它多数时候只是交流电频率 、其实， 或者把视线移到车厢内部，当列车高速穿过隧道时，也会加重闪烁。配合高质量的恒流驱动电源 ，