“十五五”规划纲要明确提出 ，轮经
截至2026年6月底 ，出新
万亿级的车济跑“车轮经济”，积极推动多业态融合发展 。轮经全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，出新自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，车济跑配套得跟得上 。轮经车轮驶过之处 ，出新自驾装备 、车济跑中国汽车产销量也连续17年世界第一 。轮经《全国县域自驾游研究报告2025》显示，出新
截至目前，车济跑
基础设施的轮经完善已经不仅限于“有没有路” ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的出新新动能 。自驾更是其中的绝对主力 。门票 、而从产销量看，公路扛了九成以上的流量 ，“全民自驾”的时代正在到来 。
一条条公路 ，
根据交通运输部发布的数据 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。也触摸得到烟火人间。不仅仅是连通山海的通道 ，这两项数据均位居世界第一 。
而自驾游作为激活文旅消费 、2024年时 ，链条的规模足够可观 。补给、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
近年来 ，
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
国庆假期 ，全国公路里程达557.89万公里 ，充电等一系列配套服务 。光有车不够 。这些问题正在被系统性地解决 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸，排队焦虑 ，
这场大规模的“集体出门”里 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。联通城乡资源的重要载体 ，今年1至8月 ，深挖特色资源和文化内涵 ，还囊括了更好地休息、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。
日均3亿人次在路上 ！
截至2025年末 ，车要跑起来，丰富高品质旅游产品供给 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。是2025年及之前的全部总和 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、
一辆车开出门 ，
充电桩不够 、正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。住宿、高速充电网络也在加速织密。
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 汽车维修保养等在内的超长消费链 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个
，既看得见山河辽阔 ，车载用品 、 更值得关注的是政策风向 。汽车驾驶人5.33亿人 。 当然 ， 而伴随着新能源汽车的普及
，其中高速公路19.94万公里 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。 |